Vous trouverez ci-joint le résumé des annonces de la direction concernant les projets de restructuration d’Air France et du groupe AF ainsi que les suppressions de postes envisagées.
🔴 INFOS CGT/UGICT CSEC du 03 Juillet 2020 synthétisant des annonces de la direction
➡️Actions financières
🔹Coûts fixes représentent Tjrs 50%de nos dépenses comparé au modèle low Cost.
Sujet à régler pour l’avenir.
🔹Trésorerie en mars 1 milliards 7
Recettes: moins de 10% de notre réseau actuel. 100 millions en Mars . 160 millions en Avril.
900 millions de billets à rembouser
🔹Prêt de l’état nous assure un cash jusqu’au mois de mars 2021.
➡️DONC ACTIONS NÉCESSAIRES.
🔷Engagements
▫️modernisation de la flotte : flotte vieillissante entre 13 et 15 ans de moyenne. Moins compétitif que nos concurrents, notamment low Cost. Passage de 319 vers 220=-9% de SKO et 20% de conso en moins.- 20% émission co2.
▫️besoin de nous refinancer :
Sans cela impossibilité de renégocier la dette et de contracter des prêts
Pour cela, il faut agir. Priorité stratégiques inchangées car porteur mais accélération de deux axes : compétitivité et développement durable.
1- domestique
2- opérations / hub
3- fonctions support
4- dépenses
5- renouvellement de la flotte
6-reconquête commerciale
🔹maîtrise de nos coûts fixes
🔹modération salariale pour les deux ans à venir. Pas de baisse générale.
🔹engagements de négociation
🔹pas de versement de dividendes
🔹redimensionnement du réseau.
🔶1-domestique
➡️Décroissance et perte continue.
➡️Pression concurrentielle TGV très forte sur la Bretagne et sur Bordeaux.
➡️Choix politique d’orientation des dépenses publiques envers le train.
➡️Arrêt des routes à moins ou égale à de deux heures trente.
➡️Montée en puissance des verts.
➡️Amélioration de l’intérieur modalité ferroviaires.
➡️Partenariat air et rail à travailler.
Travail ciblé sur les trois cies du groupe :
🔹AF sur les navettes MRS TLS ET NCE.
🔹HOP recentre sur les hub de Lyon et cdg.
🔹Transavia sur les routes radiales..
Pas d’abandon du réseau domestique : mais présence groupe .
➡️Connexion des région françaises via le hub de CDG. Pas facile / relation client ( mauvaise image de l’aéroport de cdg et connexion vers Paris dont les travaux sont reportés)
➡️Orly / MRS. NCE. TLS. et Corse.
Reste : Transavia. Radiales ou
LYS bod. Lys mrs ⚜ NTE Transavia.
Reste supprimées.
Réseau région région supprimées ou avec CNT lys..
HOp cdg.
-50%sur le réseau domestique. Orly et régional
➡️Réductions de 25% si on compte l’intégration chez Transavia.
🔶2- opérations / hub
Ajustements conjoncturels
Retour à la normale espéré en 2023. Version optimiste ou 2025 version pessimiste.
🔷CSE locaux pour détails.
➡️TOUS SECTEURS : dimensionnement exploitation à re adapté et simplification support et management.
🔹Informatique : renforcements avec les métiers. Repositionne ment des AMO.
🔹Cargo : optimisation des flux.
🔹Commercial :
Accélération de la transformation dans les escales DOM piste et passage.
🔹Rationalisation des VAD. 🔹Adaptation des effectifs. 🔹Maintenance : adaptation via la rationalisation de la flotte. Révision des implémentation des hangars.
🔹Site de TLS : choix de travailler un plan de reconversion vers des activités militaires.. Appel d’offre de l’armée qui a été repoussé. Mais sujet des prochains mois sur la maintenance des 330 RRTT..
🔺Réduction de postes son des réductions d activités selon Anne RIGAIL.
🔶3- fonctions support dans les métiers comme transverses( RH. COM. FINANCE. AMO. Secrétariat)
➡️Rendre plus simple et plus efficace.
➡️Position comme des partenaires envers les secteurs.
➡️Autonomie favorise transversalité. Retour à l’essentiel.
➡️Réduction des coûts.
➡️Transformation du contenu des métiers comptables en profondeur.
➡️Étendre digitalisation.
➡️Montée en compétence des pôles expertises et contrôle des fraudes.
➡️Contrôle de gestion mutualise
➡️FonctionS RH : Intégrées et rattachées DGRH.
➡️Simplifiées et optimisées mutualisation des centres de service partagées.
➡️Arrêts d’activité. Standardisation et digitalisation.
➡️Évolution du métier de RH de proximité.
➡️Payes : concentration des accès et externalisation des fonctions de 1er niveau.
➡️Assistances sociales en pool sur une expertise partagée
➡️Éléments de productivité / nombre de salariés optimisés.
🔶4- dépenses externes
➡️Diminution de 160 millions d euros.
➡️Montreuil : déménagement
➡️Sxb accroissement du site.
➡️TLS fermeture Chapitre
➡️NCE fin de bail DR de Nice
➡️Paray : vente du site
Invalide à l’étude
🔶5- renouvellement de la flotte
➡️Fin A 380
➡️Arrivée A350 ET A220.
🔶6-reconquête commerciale
➡️Développement digital.
➡️Parcours clients en escales et en vol sécurisée sanitaire.
➡️Plan flyingblue.
➡️Pub
🔹Décalage France in the air.. N’est Plus adapté.
➡️Nouvelle com avec nouveau groupe moins cher et plus agile basé environnements plus adapté aux attentes clients. 20% économies
➡️Reconstructions économiques
🔺Gain envisagé: 1 221 milliard d’ici 2023.
🔺800 millions simplification et restructuration.
🔺108 millions sur les recettes.
🔺305 millions sur le renouvellement de la flotte.
➡️Marge d’exploitation envisagée 7%.
Objectifs de gain : 1.2milliards
🔺Nécessaires pour renégocier des prêts bancaires
➡️Plan écologique plan horizon 2030
➡️avec nécessité d’afficher une politique verte volontaire et régulièrement innovante.
➡️Fin des plastiques à usages uniques.
➡️Réduction de 50% CO 2 sur domestique en valeur absolue … ( affichage).
➡️Discussion sur intermodalite…
Négo SNCF
🔶7- rémunération
➡️modération salariale pour les deux ans à venir
Pas de baisse générale. Activité partielle longue durée. PDV.
➡️⚠️Gel des augmentation générales et individuelles ( hors ancienneté et promotions) pour TOUS 2021 et 2022.
-Suspension des accords intéressement.
➡️engagements de négociation
➡️pas de versement de dividendes.
🔶8- Emplois et effectifs
‼️ Conséquences sur la Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences 2020-2022 ( GPEC ) ‼️
🟦 Situation des effectifs au 31/5/2020
🔺Effectifs CDI ( etp ) par catégorie et par CSE
🔹PS ➡️ 24821
🔹PNC ➡️ 12259
🔹PNT ➡️ 3925
Total ↔️ 41 005
🔹Pilotage Économique ➡️ 4791
🔹Cargo ➡️ 1153
🔹EA ( Operations Aériennes ) ➡️ 1346
🔹CC ( Court Courrier ) ➡️ 2948
🔹Industriel ➡️ 7831
🔹SI ( Système Informatique ) ➡️ 1431
🔺 Départs naturels à prévoir dans toutes les categories selon la pyramide âges
🔹Moy PS : 47,4 ans
🔹Moy PNC : 45,2 ans
🔹Moy PNT : 47,6 ans
🟦 GPEC – Global AF
▫️Chute d’activité nécessité d’accélérer la transformation de l’entreprise
⚠️La reduction du nombre d’emplois est estimée à 6560 (-16%) d’ici fin 2022 ‼️
▫️Nombre important de départs naturels ( + 3500 sur 3 ans )
▫️Le sureffectif de 3090 etp nécessite la mise en œuvre d’un PDV
🔷 PNC
▫️ + 900 départs naturels sur 3 ans
▫️ Sureffectif / Reductions d’emplois estimée à 1560 PNC d’ici fin 2022.
🔷 Pilotes
▫️Réduction du nombre d’emplois estimée à 430 d’ici fin 2022
🔷 Global PS
▫️ Réduction du nombre d’emplois est estimée à 4570 postes ( – 18% )
▫️Départs naturels / 2300 sur 3 ans.
▫️ Sureffectif ensuite estimé à 2630 etp nécessite la mise en œuvre d’un PDV
🔺PS —> Fonctions Support
▫️Réduction du nombre d’emplois est estimée à 1750 ( -25% ) d’ici fin 2022
▫️ Départs naturels / 700 sur 3 ans
▫️Sureffectifs estimé 1100 etp à partir de 2021.
🔺PS —> Opérationnels
▫️Réductions du nombre d’emplois est estimée à 2820 ( – 16% ) d’ici fin 2022
▪️Hors projet Domestique, réduction de postes opérationnels estimée à 13%.
▫️Départs naturels / 1600 sur 3 ans
▫️ Sureffectif estimé à 1490 etp
🟦 Leviers
🔸Arrêt des recrutements
🔸mise en œuvre Activité Partielle
🔸mise en œuvre de dispositifs de réduction des sureffectifs ( PDV )
🔸Limitation accueil d’alternants
🟦 Premières mesures mise en œuvre
🔺Arrêt du recours à l’intérim
🔺 Arrêt ou forte réduction de la sous-traitance
🔺Arrêt des heures supplémentaires
🔺Réduction volontaire du temps de travail
▪️ Passage en temps partiel / réduction taux d’activité
▪️Prise de congés sans solde, dispo convenance personnelle
▪️ Prise des droits acquis ( CET / Congés RTT / CJT )
▪️Temps alterné sur mois ciblés pour le PN
🔹 Recours aux CDD saisonniers n’est pas envisagé sur les prochaines saisons été.
🟦 Dispositifs de réduction des sureffectifs ( PS )
🔺Projet de PDV – PSE est envisagé
▪️Modalités d’accompagnement présentés aux instances représentatives d’ici fin du mois de juillet
▪️Premiers départs envisagés début d’année 2021
🟦 Dispositifs de réduction des sureffectifs ( PNC )
▪️Possibilité de départs pour projets professionnels ( avec quota )
▪️Premiers départs envisagés à partir de début septembre 2020
🟦 Dispositifs de réduction des sureffectifs ( Pilotes )
▪️éligibles : Pilote AF /ancienneté mini 10 ans
▪️2 modalités de départ :
🔺départ à la retraite
🔺départ projet professionnel
🟦 Régulation des flux de mobilité et accompagnement des salariés dans leur parcours professionnel
▪️Donner de la visibilité sur les métiers
▪️Renforcer les actions d’accompagnement à la mobilité
▪️Favoriser la montée en compétences et la professionnalisation
🟦 Poursuite engagements diversité et de l’expérience
➡️ Information du CSEC est prévue d’ici la fin du mois de juillet
➡️ Transformation du Domestique —> impact important sur l’emploi de Hop.
➡️ Principe de solidarité au sein du Groupe réaffirmé pour les salariés de Hop concernés par cette restructuration.
Vos élu(e)s CGT/UGICT Air France
